当前位置： 当前位置：首页>巢湖>宝马降价，越降越贵？正文

\u003cdiv class=\"rich_media_content\"\u003e\u003cp\u003e中新经纬1月6日电 (龚宸芫)“这一次降价是官方指导价下降，但在我们店里，(车辆)优惠完的价格和之前比没有太大变动。比如厂家指导价多优惠3万元，那我们就少优惠3万元。”北京北五环一家\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_0--\u003e宝马\u003c!--SECURE_LINK_END_0--\u003e4S店销售王宁(化名)4日对中新经纬说。\u003c!--MID_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\u003cp\u003e\u003c!--AIPOS_0--\u003e1月2日，宝马中国宣布，自2026年1月1日起，对旗下超30款主力车型进行建议零售价调整，其中24款车型的降幅超10%，6款超20%，部分车型最高官降30万元。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e这波降价给终端消费市场带来了哪些影响？近日，中新经纬以消费者身份探访了几家位于北京的门店。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e到店消费者鲜有关注官降车型\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e“这几天有很多人打电话来咨询降价事情，比平时多四五成，但大部分问完就没了下文。我手里已经订车的客户也来问这个事，不过店里确实给不到更多优惠，目前没有客户打算退订。”王宁说。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003c!--AIPOS_1--\u003e在北京多家宝马4S店，中新经纬看到，大部分消费者进店后的目标是\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_1--\u003e宝马3系\u003c!--SECURE_LINK_END_1--\u003e、\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_2--\u003e宝马5系\u003c!--SECURE_LINK_END_2--\u003e等热销车型，而官降车型如\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_3--\u003e宝马X1\u003c!--SECURE_LINK_END_3--\u003e、\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_4--\u003e宝马i7\u003c!--SECURE_LINK_END_4--\u003e展车周围，鲜有消费者驻足。\u003c/p\u003e\u003cdiv data-exeditor-arbitrary-box=\"image-box\" style=\"text-align: center\"\u003e\u003cspan data-widget=\"image\" style=\"display: inline-block; max-width: 100%\"\u003e\u003c!--IMG_0--\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(153, 153, 153); display: block; font-size: 12px; line-height: 18px; overflow-wrap: break-word; text-align: center\"\u003e\u003c!--NO_READ_BEGIN--\u003e展厅里的宝马7系 中新经纬摄 　　\u003c!--NO_READ_END--\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/div\u003e\u003cp\u003e从宝马官降产品类型来看，销量靠前的车型并不在降价范围内。参与降价的车型有油车也有电车，如宝马7系、i7、X7、X6、X2、X1，包含旗舰和入门版本，涉及轿车、SUV、高性能等多个细分市场。\u003c!--AI_AD_1000--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003c!--AIPOS_2--\u003e从降价幅度来看，绝大部分车型降价幅度超过10%，最高降幅达到24%。比如\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_6--\u003e宝马iX1\u003c!--SECURE_LINK_END_6--\u003e eDrive25L，官方指导价由29.99万降至22.8万元。宝马i7 M70L指导价由189.9万元降至159.8万元，直降30.1万元，降幅达16%。\u003c!--MID_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\u003cp\u003e王宁表示，此次官降未给其业绩带来影响，她手里的订单主要为宝马3系、宝马5系。“这两天成交的客户并不是看到官降消息才来找我买车，他们主要想在年前换个好车。”\u003c/p\u003e\u003cp\u003e官降车型终端价格为何没太大变化？\u003c/p\u003e\u003cp\u003e北京东四环一名宝马4S店销售孟震(化名)表示，厂家降价主要是为了缩小车辆指导价与4S店裸车价及落地价的差距，而非让消费者直接享受到更优惠的价格。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e而在北京东北五环另一家宝马4S店，销售张欣(化名)告诉中新经纬，\u003cstrong\u003e\u003c!--AIPOS_3--\u003e消费者现在购买官降车型，最终落地价会略高于官降前的价格。拿X1举例，现在底价是19万元，官降前是18万元。厂家的操作，实际上是为了保障经销商的利润。\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e张欣提到的宝马X1是指宝马X1 2025款 sDrive25Li X设计套装/M运动曜夜套装，官方指导价由31.69万元降至25.8万元，直降5.89万元，降幅达19%。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e张欣表示，会有没看过车的客户，之前不了解车辆底价，他们看到宝马官降后觉得划算，到店后听到销售报底价后会决定买车。“我昨天就遇到了这种客户。不过我们会损失官降前就打听了底价的客户，他们会选择买其他品牌的车，但这并不重要，我们的利润会比之前高。”\u003c!--AI_AD_1001--\u003e\u003c!--MID_AD_2--\u003e\u003c!--EOP_2--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e“将对部分热销车型提价”\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003c!--AIPOS_4--\u003e1月3日，宝马中国官方向媒体回应了官降一事，称此事不是价格战，宝马只调整了部分产品官方指导价，终端价格由经销商自行决定，是宝马针对市场动态的积极回应。宝马在华奉行长期主义的良性发展，而非短期盈利。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e宝马集团11月公布的财报数据显示，其前三季度营业收入为999.99亿欧元(约8157.02亿元人民币)，同比下滑5.6%。其中，汽车业务板块收入为871.64亿欧元(约7110.05亿元人民币)，同比下滑4.1%。\u003c!--MID_AD_3--\u003e\u003c!--EOP_3--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c!--AIPOS_5--\u003e在市场表现方面，宝马集团前三季度全球销量为179.6万辆，同比增长2.4%。其中，中国市场前三季度累计销量为46.5万辆，同比下滑11.2%。\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e宝马集团在三季报中提到，中国市场竞争压力增加是其利润下降的主因。宝马集团董事长齐普策在财报业绩会上表示，不管是调整经销商网络还是推出更符合中国消费者需求的新车型，宝马集团已经做好准备，以应对中国市场持续变化的环境。“2026年和2027年，宝马集团在中国市场的销量不会实现快速增长。”\u003c!--MID_AD_4--\u003e\u003c!--EOP_4--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_4--\u003e\u003cp\u003e在北京部分宝马4S门店，有销售表示即将上调部分车型底价。\u003c!--AIPOS_6--\u003e张欣说，该门店将对部分热销车型，如宝马3系、5系、X3，采取涨价举措，上涨幅度为1万元，“我们12月(销量)卖得比较旺，到年前买车的人也多，我们决定年前保利润”。\u003c/p\u003e\u003cdiv data-exeditor-arbitrary-box=\"image-box\" style=\"text-align: center\"\u003e\u003cspan data-widget=\"image\" style=\"display: inline-block; 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